Долг Саратовской области перед перевозчиками превысил 230 миллионов

Кредиторская задолженность правительства Саратовской области перед перевозчиками составляет 230 млн рублей, маршрутная сеть оптимизирована на 15% - такая информация прозвучала сегодня на площадке Саратовской областной думы на депутатских слушаниях, посвященных состоянию пассажирских перевозок в регионе. "По количеству нареканий пассажирские перевозки не лидер - лидер у нас ЖКХ - но нареканий все равно много", - открыл заседание спикер Саратовской областной думы, на площадке которой проходят слушания, Владимир Капкаев. Он напомнил слова президента РФ Владимира Путина о том, что вопрос надежного транспортного сообщения имеет принципиальное значение для страны, и предложил собравшимся не только озвучивать проблемы, но и предлагать пути решения.

Первым выступил первый заместитель министера транспорта области Андрей Дармограй. Он довел до слушателей некоторые общие цифры. За первые три месяца 2014 года общественный транспорт области перевез 930 млн пассажировкилометров, что на 2,8% больше, чем в первые три месяца 2013 года, однако пассажиров переведено меньше: 69,7 млн человек, или 97,8%. Замминистра пояснил, что это незначительные колебания, которые ни о чем не свидетельствуют. 

Кредиторская задолженность перед перевозчиками составила 230 млн рублей, из них более 80% - задолженность перед автоперевозчиками. "Мы предпринимаем все необходимые меры для того, чтобы требования финансирования были соблюдены в рамках законодательства", - отметил он. В ближайшее время транспортная отрасль области должна получить подпитку из федерального бюджета - 1,3 млрд рублей в рамках госпрограммы.

Ежесуточно на маршруты выходит около 130 трамваев и 106 - 116 троллейбусов. Всего на балансе предприятий находится 538 единиц городского транспорта, в том числе 242 трамвая и 296 троллейбусов. На территории области по состоянию на 1 января 2014 года зарегистрировано почти 851 тысяча автотранспортных средств, в том числе 14 тысяч автобусов, 112 тысяч грузовых автомобилей, 723 тысяч легковых. Автобусное сообщение есть во всех районах области. Проблемой региона являются низкодоходные маршруты в отдельных муниципальных районов; ведомство работает над привлечением средств федерального бюджета на предоставление субсидий перевозчикам. 

Также в своем докладе Дармограй отметил, что 15% сети автобусных маршрутов подверглось оптимизации. "Это как понять?" - заинтересовался Владимир Капкаев. "Те маршруты, которые было возможно объединить, сократить, где будут минимальные последствия, были уменьшены", - ответил замминистра. "Но если ликвидировать маршруты, как можно говорить о сохранении качества?" - удивился спикер. "Сокращали только то, что влечет минимальные последствия для населения", - повторил чиновник. "Это нам из Саратова так кажется. А тем, у кого маршруты сокращают, кажется по-другому", - заметил Владимир Васильевич.