Перевозчик просит отменить льготные проездные и поднять цену проезда до 19 рублей

На городских маршрутах экономически обоснованный тариф проезда в городском автобусе составляет 17 рублей. Такими данными поделился сегодня на площадке Саратовской областной думы на депутатских слушаниях по проблемам транспортной отрасли региона генеральный директор ОАО "Межгородтранс" Михаил Любарский. 

По словам перевозчика, его предприятие выдвигает на маршруты 180 единиц подвижного состава ежедневно, и готовы обслуживать до 400 автобусов. В их ведомстве несколько десятков городских, пригородных и междугородных маршрутов. Из 18 городских маршрутов высокодоходным является только "2Д". Все остальные характеризуются низким пассажиропотоком, причем немалую часть пассажиров составляют льготники. Более половины пригородных маршрутов находятся в таком же состоянии. Однако за два года, как заверил гендиректор, не допущено снижение количества рейсов, ни один маршрут не был закрыт. 

Доходы предприятия складываются из доходов от основной деятельности (средств, которые непосредственно платят пассажиры), а также из компенсации за провоз льготных пассажиров (21% бюджета предприятия) и компенсации за регулируемые тарифы (29%). 
На предприятии сказывается задолженность правительства области по указанным статьям. Михаил Сергеевич подчеркнул, что готов приспособиться к новым условиям, но хотел бы быть предупрежден об их наступлении заранее. "Я любые предложения рассматриваю и готов работать по новым правилах, но речь идет о тех долгах, которые уже сложились. Цена проезда по городу 17 рублей 36 копеек - экономически обоснованная, а от пассажиров мы получали 12", - пожаловался предприниматель.

Несколько лет назад лизинговые заимствования позволили обновить подвижной состав. Однако теперь общество платит лизинговые проценты в размере 1,5 млн рублей в месяц, и их предстоит выплачивать еще более года. "Живых денег хватает на топливо, запчасти, частично на зарплату. Лизинг, зарплаты и ТЭР оплачиваем при поступлении компенсационных выплат. Мы понимаем проблемы, с какими сталкивается область, мы встречаемся с комитетом, не с другой планеты мы. На междугородке почти все автобусы поменяли на микроавтобусы. Какие-то специальности совместили. Жестко экономим теплоэнергоресурсы. Я как руководитель не могу согласиться с такими условиями, но ничего другого не остается", - развел руками Любарский. 

В завершение своего доклада он выдвинул ряд предложений. По его мнению, на городских автобусных маршрутах необходимо повышение тарифов до 18-19 рублей, также ситуацию улучшит отмена льготного городского социального билета. "Для транспортного предприятия это позволит исключить их оборота фальшивые проездные билеты (они составляют 7-12% от общего числа), а также провоз пассажиров по льготным удостоверениям, не имеющим права на льготу. Бывает такое: входит гражданин, предъявляет удостоверение родственника и льготный билет, и кондуктор не может доказать, что удостоверение пассажиру не принадлежит", - обрисовал картину перевозчик. Назрело и повышение стоимости льготного проездного на пригородных маршрутах. Фактическая стоимость билета 410 рублей, но льготник покупает его за 150 рублей. Мы зарабатываем за счет объемов, хотя нам бы хотелось поднять цену на 150 рублей", - изложил свои соображения Михаил Сергеевич. 

В завершение он поблагодарил депутатов за возможность "просто и жестко" высказаться на своей площадке.