ЗА РУЛЁМ - ТОЛЬКО АСЫ

Тишина заволжской степи в тот июньский день была буквально разорвана ревом моторов. Одновременно на двух полигонах демонстрировали своё мастерство водители «КамАЗов», тракторов и легковых автомобилей. Участниками стали представители всех десяти филиалов Управления — всего за рулем и штурвалом в этот раз попробовали свои силы тридцать человек. Также все структурные подразделения были представлены в составе конкурсной комиссии. 
Все профессии нужны, все профессии важны
Один из этапов традиционного конкурса профессионального мастерства среди работников Управления «Саратовмелиоводхоз» вот уже в который раз проходил на базе насосной станции Саратовского обводнительного канала.
— По сложившейся традиции Управление «Саратовмелиоводхоз» сегодня проводит первый этап ежегодного конкурса «Лучший по профессии», — отметил директор Саратовского обводнительного канала Андрей Лабыкин. — Уже не в первый раз это мероприятие проходит на базе нашего филиала, так что мы учли все нюансы предыдущих лет и подготовили для конкурса всё необходимое.
С водителей в этом году начали не случайно. Люди, далёкие от мелиорации, могут полагать, что отрасль ограничивается подачей воды и орошением.
— На самом деле для решения задач, поставленных перед мелиораторами, необходимо участие не только машинистов насосных станций, которые непосредственно подают воду, но и тех, кто сопровождает все эти мероприятия. Поэтому в нашей работе задействованы представители многих рабочих специальностей, в том числе трактористы, водители большегрузных машин и легковых автомобилей. Могу сказать, что в нашей отрасли нет узкой специализации, здесь задействовано очень много смежных профессий, которые способствуют успешному решению главной задачи — безаварийной подачи воды.
Практика без теории слепа
В который раз была подтверждена мудрость давнего высказывания, и те, кому через несколько минут предстояло проявить все свои лучшие практические навыки вождения, для начала сели за компьютеры и ответили на вопросы, касающиеся безопасности. Да, все они профессионалы, пусть стаж работы их колеблется от нескольких лет до десятилетий. Но теория — это та база, которая рождает уверенность в любой ситуации, даже тогда, когда вдруг дают сбой отработанные до автоматизма действия. И ошибки на этом этапе учитываются столь же серьёзно, как и на практике.
Напомним также, что водители Управления, на каких машинах они бы ни работали, в обязательном порядке проходят ежегодное обучение по 20-часовой программе. Участие же в конкурсе дополнительно освежает знания, позволяет применить их в особых ситуациях.
Укротители многотонных машин
К практике первыми приступили водители «КамАЗов».
— При оценке выступления учитываются все нюансы, — проинформировал главный специалист отдела материально-технического обеспечения Управления «Саратовмелиоводхоз» Александр Шпаков, — вплоть до того, как водитель садится в кабину, как трогает с места, плавно или рывками. Всё это сказывается на безопасности вождения.
А ещё учитывается соблюдение колеи; сбитые или задетые покрышки, служащие ограждением трассы; правильный заход на парковку; время прохождения всех препятствий и т.д. Строгая комиссия снимает баллы за малейшие помарки. И это вполне объяснимо: даже небольшие ошибки на конкурсе, если их не учесть и не исправить, могут превратиться в серьёзные промахи в работе, а то и привести к трагедии.
Крутой маршрут, как будто вычерченный каким-то небесным архитектором в виде восьмёрок и змеек, был непрост даже для опытных участников. Новичкам пришлось приложить все усилия, чтобы добраться до финиша без штрафов и с максимальным количеством очков. Ошибки были, в том числе, у самых опытных, но истинный профессионализм и настоящий спортивный азарт не давали опустить руки. И даже когда день не задался и количество штрафов давно перевесило возможное количество очков, упорство не позволяет вернуться на финиш раньше, чем будет пройден весь маршрут.
Единственным абсолютным новичком на том этапе был водитель Энгельсского филиала Александр Вишняков.
— До этого как-то не получалось принять участие в конкурсе, даже в качестве болельщика, все предыдущие годы на эти дни выпадали командировки, то отсыпка каналов была, то отсыпка плотины, — рассказывает Александр, — но так как общий стаж у меня насчитывает уже двадцать шесть лет, опасаться чего-либо на соревнованиях не пришлось. Без ошибок, конечно, не бывает, но они — лишь повод для дальнейшей работы над собой.
Под звуки оваций
Мы уже неоднократно писали, что саратовские мелиораторы — это огромная единая семья. Где победы — повод для общей гордости, а недочёты или промахи становятся основанием для работы над ошибками, опять же всем миром.
Как умеют радоваться победам, мы убедились на конкурсе водителей легковых автомобилей. Буквально под дружные аплодисменты завершил своё выступление Сергей Колпаков, водитель Саратовского обводнительного канала.
— Прошлый раз принимал участие в конкурсе лет семь назад, но в тройку победителей не попал, — не смущаясь овацией, делится сокровенным Сергей, — правда, и причина неудачи была объективной — проливной дождь. Сегодня же постарался выложиться по полной. Хотя, думаю, выше третьего места не будет — теория немного подвела.
Надо сказать, что и с «предсказанием» Сергей Колпаков попал, что называется, в точку. В номинации «Лучший воитель легкового автомобиля» он занял именно третье место.
Кто стал лучшим?
Но вот, наконец, стих рёв моторов, улеглись страсти болельщиков и волнения участников. Конкурсная комиссия, подсчитав количество баллов, вынесла свой вердикт.
Итак, в этом году в номинации «Лучший водитель легкового автомобиля» победителями стали: Павел Киреев из Ершовского филиала, занявший первое место; Алексей Слепченко из Самары, ставший вторым; и бронзовый призёр Сергей Колпаков, СОК.
Лучшим водителем «КамАЗа» был признан Александр Стаценко из Приволжского филиала, вторым стал Олег Семикоп из Гидромелиоративной партии, третьим — Алексей Лопатин, Ершовский филиал.
В номинации «Лучший машинист трактора» места распределились следующим образом: первое безоговорочно было присуждено Александру Гончеву (Ульяновский филиал), второе — Дмитрию Попредкину (Самарский филиал) и третье — Владимиру Фёдорову (Приволжский филиал).
Перед вручением дипломов и премий к собравшимся с приветственным словом обратился руководитель Управления «Саратовмелиоводхоз» Дмитрий Полулях.
— Сегодня «Саратовмелиоводхоз» входит в тройку сильнейших в Российской Федерации, от Сахалина до Калининграда. И мы по-прежнему остаёмся единственными в стране, кто проводит конкурс профессионального мастерства, — с гордостью отметил Дмитрий Николаевич, — а причина проста. Кто-то приехал из Ульяновска, кто-то — из Самары, Пензы или Мордовии. В настоящий момент в дружную семью мелиораторов входят пять регионов. И для нас очень важно общение, как на профессиональном, так и на дружеском уровне, обмен опытом. Такие мероприятия позволяют каждому повысить планку профессионализма, воспитывают ответственное отношение к делу, что особенно важно для молодёжи, которая сегодня приходит к нам на работу.
Привычка побеждать
Директор Ульяновского филиала Владимир Сайгин неоднократно подчеркивал важность подобных мероприятий и растущую популярность конкурса среди работников. И действительно, несмотря на большое расстояние, разделяющее Саратов и Ульяновск, сотрудники филиала с удовольствием принимают участие в соревнованиях, общаются с коллегами, а от хорошего выступления и уважение в коллективе заслуженно возрастает, и самооценка поднимается в разы.
Что уж говорить о тех, кто занимает высшую ступень пьедестала почёта, особенно если это происходит уже не в первый раз. Думаете, кто-нибудь из присутствовавших на конкурсе удивился, услышав имя Александра Гончева среди победителей? Уверена: вряд ли. До этого Александр уже четырежды занимал первое место как лучший машинист экскаватора. В этот же раз впервые попробовал свои силы в номинации «Лучший машинист трактора». И первый блин не вышел комом — ни малопривычная машина, ни незнакомый полигон не помешали Александру Гончеву завоевать «золото».
Новичок на соревнованиях, водитель легкового автомобиля из Ершовского филиала Павел Киреев даже не скрывает своей радости:
— Думал, просто приму участие, попробую свои силы, не верил, что выиграю, — признаётся Павел, — а тут вдруг собрался — и сразу первое место! Не зря говорят: новичкам везёт. А может, как раз проверил свой профессиональный уровень.
При этом победитель признаёт, что были определённые трудности во время теоретического этапа и когда пришлось выписывать «восьмёрку» с прицепом.
Представитель Приволжского филиала водитель «КамАЗа» Александр Стаценко, чей стаж работы составляет уже одиннадцать лет, принимает участие в конкурсе профмастерства уже не в первый раз. В прошлом году, заняв второе место, проанализировал ошибки, сделал выводы и на этот раз блестяще выступил, получив высшую награду.
— Стать абсолютным победителем довольно приятно, — не скрывает Александр, — это значит, что двигаюсь в правильном направлении, расту как профессионал. И в коллективе я чувствую поддержку во всём, уважение к себе.
Дома за победителя болели жена и дочка, так что Александру ещё предстояло сообщить радостную новость своим любимым девочкам.
Мы с удовольствием присоединились к поздравлениям победителей. А пожелания — что можно пожелать истинным профессионалам? Новых побед, новых свершений!

Вера Шарабандова